Happy hour

Începând de luni 11.11.2013 până la sfârșitul lunii noiembrie 2013

dacă ai norocul să ai mașina în lucru în intervalul orar respectiv

manopera pentru ora de la 11.00 la 12.00 este gratuită.

pentru cârcotași: nu e pauză de masă!

pentru oportuniști: mașina care are programare, are prioritate. Dacă aveți o urgență o rezolvăm însă discountul rămâne al celui care a avut programare.

pentru insistenți: programările se fac pe principiul primul venit-primul servit!

Service-ul ieftin costa scump

Au rasarit ca ciupercile dupa ploaie o gramada de service-uri care mai de care inghesuindu-se sa va ofere cel mai mic pret.

Si ce-i rau in asta, veti spune...

In principiu nimic, ba chiar suna bine, totusi de cele mai multe ori "cel mai ieftin" se transforma in "cel mai costisitor".

Suna redundant insa nu poti repara o masina daca nu sti ce defect are.

Orice service de bun simt ar trebui sa-si asume veridicitatea diagnozei.

Te duci cu masina in service si reclami ca ai un zgomot (la motor, pe sub masina, in habitaclu... undeva) sau masina nu mai trage de toti poneii ei, scoate fum... etc.

In acest moment service-ul trebuie sa inceapa procedura de diagnoza, nu neaparat computerizata caci diagnoza computerizata "vede" doar defectele monitorizate de senzori, defectele pur mecanice nu apar in computer.

Eh, acum se complica treaba: explicati cat mai exact ce anume va deranjeaza la masina. De ce? pentru ca mecanicii nu cunosc masina si daca o compara cu una noua o sa va iasa un deviz cat China.

Cel mai sanatos e sa luati un mecanic in masina si sa-i reproduceti defectul. De exemplu: luati o groapa si punctati "asta e zgomotul care ma deranjeaza". Mama Omida nu lucreaza la service asa ca nu contati pe capacitatile paranormale ale diagnosticianului.

Apoi masina va intra pe elevator pentru o diagnoza de rampa si/sau se va face o diagnoza computerizata.
Daca personalul nu te intreaba in amanunt ce-o doare, fugi mancand pamantul... inseamna ca-i doare-n cot. La service e ca la veterinar, masina nu vorbeste (doar scheauna) si d'aia trebuie chestionat proprietarul.

In momentul in care service-ul s-a lamurit cu privire la defect si a dat o diagnoza trebuie sa faca un deviz de reparatii, cu care puteti sau nu sa fiti de acord. Daca din varii motive nu va place devizul, veti plati contravaloarea diagnozei.

Cum la noi deseori diagnoza se face in service si reparatia pe marginea drumului, service-urile (ca sa nu munceasca degeaba) au instituit tarife la diagnoza.

Pan-aici nimic rau, totusi daca reparatia se face in acelasi service in care s-a facut diagnoza, suma platita ar trebui sa se scada din factura de reparatii. Adica: diagnoza e gratuita daca repari masina la noi... daca nu, nu.

Daca ati acceptat devizul masina intra in service pentru remedierea defectelor iar la sfarsit de face un drive test cu clientul in masina.

Daca in urma drive testului constatati ca defectul nu a fost remediat (si asta se intampla mai ales pentru ca diagnoza a fost gresita) poti (si trebuie) sa ceri remedierea defectului fara costuri suplimentare.

Dar, desigur, asta-i mai usor de zis decat de facut. Majoritatea service-urilor nu-si asuma responsabilitatea diagnozei si astfel ramai cu banii dati si cu problema nerezolvata sau scoti si mai multi bani din buzunar si ajungi la ce ziceam mai sus "cel mai ieftin costa scump".

Nu vreau sa dau cu barda in concurenta insa nu te poti bate la preturi de dumping daca ai mecanici buni, iar daca pui si piese de calitate... iesi clar din zona "ieftinaciunilor".

Ca sa faci "cel mai ieftin" service trebuie sa tai din costuri. De unde tai? Din salarii si din piese. Adica angajezi niste Gigei-schimbatori-de-piese care stau pe 700 de lei ca oricum n-au unde sa se duca si pui piese de 2 lei facute pe vapor.

Imi tot aduc aminte de niste intamplari, cred ca vi le-am mai povestit dar o sa va scutesc sa le cautati prin blog si vi le zic pe scurt:

1. vine clientul A reclamand o problema la directie. Ii punem diagnosticul "pompa de servo". Nu ne crede, se duce la... unde s-a dus el si vine falfaind o foaie A4 pe care scria ca de vina e caseta de directie. Am tot incercat sa-l conving ca nu-i, dar s-a incapatanat asa ca "la cerere" i-am schimbat caseta. Evident ca masina facea la fel si pana la urma a schimbat pompa :-) S-a ales astfel c-o paguba semnificativa pe care service-ul care a dat diagnosticul gresit nu s-a inghesuit sa i-o acopere. Ca sa puna bomboana pe coliva, service-ul care-o daduse in bara l-a sunat sa-i ceara feedback si atunci am invatat cuvinte noi (ceea ce-i destul de greu).

2. clientul B vine pentru diagnoza, ii facem devizul, i se pare scump si pleaca prin targ sa caute mai ieftin. Gaseste un ambreiaj ceva mai ieftin (ma suna, imi spune marca, ii spun sa nu-l ia ca nu-i ok), il cumpara fara factura (ca doar i s-a promis "verbal" garantie) si... l-a tinut 3 luni. Dupa 3 luni a venit sa-si faca din nou programare convins ca vanzatorul o sa-i aduca piesa la schimb... doar ca ala nu i-a mai raspuns la telefon pana-n ziua de azi. Morala? L-a platit de 2 ori: odata ieftin, odata corect... total? Aproape dublu!

3. domnul C umbla pe la toti dupa devize ca sa vada unde-i mai ieftin, vine si la mine, ma strange cu usa sa scad pretul sub al celorlalti, ii spun ca nu pot si ca nu montez mizeriile care i s-au ofertat in alta parte si prieteneste il avertizez ca masina are alt defect decat ce-au constatat ceilalti. Nu ma crede: schimba si plateste bucsile de bara stabilizatoare. Masina face la fel. Schimba si plateste bieletele antiruliu. Masina face la fel. Schimba si plateste capete de bara si bielete de directie. Masina face la fel. Se intoarce la mine fara sa-mi spuna nimic din pataniile anterioare, ii schimb amortizoarele si flansele cu rulment de sarcina. Masina tace ca prin farmec. Evident ca mecanicii m-au chemat sa-mi arate toate piesele schimbate si astfel l-am luat la intrebari ajungand sa aflu toata tarasenia... oricum s-a ales cu banii cheltuiti aiurea si cu niste piese noi mai proaste decat cele vechi ale masinii ca sa nu mai zic ca au fost schimbate inutil.
 E ca si cum te-ai duce la doi medici: unul te consulta, iti spune ca ai pneumonie si-ti da reteta de 150 lei, celalalt se uita la tine si zice "am mai vazut io d'astia ca tine, ai guturai, ia o aspirina" si tu te hotarasti sa-l asculti pe cel de-al doilea ca "iesi" mai ieftin. Si-ajungi la spital pe jumatate mort dar... ai facut economie, nu?

Romanu-si cumpara VW pt. ca e masina nemteasca si la prima intrare in service o face un sfert turceasca si un sfert thailandeza.

Romanu' vrea sa faca economie si ajunge sa plateasca dublu dar i se pare ok... ca 2 lei azi, 2 lei maine si 2 lei poimaine e mai putin decat 5 lei azi ?!

Romanu' cand cumpara o masina vrea 10 airbaguri da-n 2 ani ii merg rotile fiecare in alta directie si nu se sinchiseste.

Romanu' merge cu 160 km/h dar n-are frane ca i-au cerut mult la service si asteapta o oferta mai buna.

Romanu' vrea 170 de cai dar nu schimba distributia ca e scumpa iar cand face motorul praf plateste de 5-7 ori mai mult si zice c-o vrea repede ca ce se face el fara masina.

Romanu' pleaca cu scartz de la semafor da-i dau lacrimile cand ii spui ca s-a dus ambreiajul si da vina pe tocurile nevestei.
De ambele parti ale baricadei, romanu' s-a nascut smecher: posesorul de masina cauta sa iasa cat mai ieftin prin orice mijloace, service-ul ii face pe plac intorcandu-i favorul zgarceniei cu piese proaste sau chiar...
- sefu', ce-i facem la masina asta (aflata in service)?
- da-o afara si ia-i 250 lei!
- pai nu i-am facut nimic !!!
- a vrut ieftin, mai ieftin de-atat n-avem!
Acest dialog este real si l-am auzit cu urechile mele, nu e gluma, nu-i banc, nu-i misto.

La fel de real ca patania domnului M. care m-a rugat sa-i fac semne pe filtre cu pila ca trebuie sa-si faca revizia in reprezentanta (masina in garantie) si n-are incredere... bine a facut caci s-a intors dupa 3 ore cu filtrele nemiscate si cu factura de 700 lei.  Totusi nu i-a folosit la nimic deoarece service-ul i-a raspuns ca asa ceva nu se poate si probabil le-a schimbat el ca sa caute samanta de scandal !!!

Orice meserie ai avea stimate cititor gandeste-te asa: daca ai fi de rea-credinta si ar veni un novice la tine, tu cu cunostintele si experienta ta in domeniu, ai putea "sa-l faci la buzunar"?
Orice-ai vinde, asa-i ca ai varianta economica pe care tu n-ai cumpara-o in veci, varianta optima si varianta de fite?
Orice serviciu ai presta, nu-i asa ca e ierarhizat pe nivele de calitate si pret?
Da' la service de ce crezi ca-i altfel?

Morala: cauti cel mai ieftin? O sa gasesti! Dar nu-i ce crezi tu si o sa te coste dublu pana la urma.

cele 4 țepe majore pe care le poți lua la service

Nu fac nicio introducere pentru că titlul vorbește de la sine:

1. metoda devizului atractiv, exploatează pasiunea românului pentru ”cel mai ieftin” și se desfășoară așa: ți se prezintă un deviz mai mic decât costurile reale iar când mașina ta este deja ”dezmembrată” afli că nu se potrivește o piesă dar nu-i problemă va fi livrată imediat doar că e ”puțin” mai scumpă... cu 2-300 de lei, din păcate în acel moment nu te mai poți răzgândi căci n-ai cum să pleci cu mașina demontată

2. metoda omisiunii, tot la același buton de ”cel mai ieftin” face apel: devizul care îți este prezentat e incomplet, din el lipsește pompa de apă dacă e vorba de distribuție, flanșele dacă vorbim de amortizoare, etc. apoi schema de mai sus se repetă. Cu mașina demontată afli că dacă nu înlocuiești ”coclenderul” n-ai garanție la lucrare plus că s-ar putea să nici nu meargă... n-ai cum să mai dai înapoi.

3. metoda piesei ieftine: au ei (cei de la service) pe cineva care aduce piese foarte ieftine și de bună calitate dar din păcate cetățeanul nu poate să dea factură... și astfel te alegi cu cele mai proaste piese din piață și fără garanție.

4. metoda azi ieftin, mâine ieftin, poimâine îți ia pielea: se adresează celor care merg din service în service comparând devizele și alegându-l pe cel mai ieftin. Să nu vă imaginați că cei care au service-uri trăiesc cu capul în nori, ei știu ce adaos comercial are concurența și știu ce tarife de manoperă practică ceilalți. În plus lucrând în contact cu oamenii zi de zi ajung să-i citească de la ușă pe cei care ”umblă după preț”. Ș-atunci primul deviz va fi cu mult sub concurență, al doilea la fel, iar la al treilea când ai căpătat încredere și nu mai compari prețurile convins fiind că ai găsit ”cel mai ieftin service” ți-o iei de nu te vezi... când afli că ”te-au făcut” (dacă afli) te invit să aduni devizele de la celelalte service-uri ca să vezi dacă nu cumva la ”cele scumpe” ieșeai per total mai ieftin :-)

Au englezii un proverb: ”Sunt prea sărac ca să cumpăr lucruri ieftine” pe care ar trebui să-l aplicați atunci când vine vorba de mașina dumneavoastră căci ”ieftinăciunile” se răzbună și ajung să coste dublu, plus că îți lasă și gustul amar al faptului că ai fost păcălit.

La nivel uman mi-e milă de cei care ajung la mine țepuiți prin alte părți și cu mașinile făcute praf, însă atunci când îmi povestesc cum s-a întâmplat îmi dau seama că într-un fel și-au căutat-o și pentru țepari a fost o misiune ușoară. E ca și cum ai merge cu portofelul plin ițindu-se din buzunarul de la spate al pantalonilor in autobuz și-apoi te plângi că ți l-au furat.

Baftă și înțelepciune vă urez.

Toamna la service

Vine toamna, bine-mi pare

Sta masina in parcare

Nu porneste nici s-o rogi

Bateria e pe sponci.

Vine ploaia, bine-mi pare

Scartait masina are

O curea ar fi vina

Dar n-as vrea sa-i bag pricina.

Se-ntorc capete pe strada

Mieunat de frane-i toata

Decat sa-i pun discuri noi

Mai bine-o duc la cotoi.

Din motor se-aude-o toba,

Ulei pun numai la ciorba

Cica si-n motor sa-i pun

Da’ de ce, ca inca-i bun.

Am o carpa in masina

Sterg parbrizul, fac lumina

Iau pe mine un cojoc

Si nu-mi mai e frig deloc.

O bujie cred ca-i arsa

Dau la cheie ca la coasa

Cand porneste e tractor

Sa auzi ca am motor!

Titi Aur urmasi are,

Pleaca roata pe carare

Cauciucu-i o opinca

Zici ca am baut horinca.

La antiaeriana

Ma invidiaza-n blana

Cu noroiul pe xenoane

Ochesc numa’ avioane

Iar in fata bezna neagra

Dracu’ sta sa le mai stearga.

Dreptul la replica aka de ce n-are ursul coada

Daca in materie de service tin la ceva, apoi tin pe acelasi plan la onestitate, lucrari de calitate si piese de marca.
D'aia era sa dau pe spate azi dimineata cand am vazut feedback-ul dlui Alexandru Matei, pe care il copiez mai jos:
"Alex Matei: Pe 11.05.2011 am schimbat o parte importanta din mecanica fata la un Citroen C4,printre care si flansele amortizor fata care conform caietului de service eliberat de La Service ar fi trebuit sa fie Sachs.Ei bine ieri,08.06.2013 am constatat cu stupoare ca aceste flanse nu au fost inlocuite,gasind pe masina montate pe cele de fabrica.Pacat,veneam cu placere la acest service,nu m-as fi gandit la asta.Rusine !!!"

M-am apucat sa caut in strafunduri de arhive (ca mai 2011 n-a fost ieri) si, spre norocul meu, am gasit pozele din timpul interventiei. Iata-le:

Masina in service 11 mai 2011 (pentru identificare):

Piesa noua/ piesa veche:

Piesa montata pe amortizor, inainte de montarea pe masina (arcuri sport, masina este modificata), se vede foarte clar codul piesei – acelasi cod pe care proprietarul l-a gasit pe piesa cand a demontat-o si motivul pentru care ne-a “gratulat” cu asa un feedback:

Ca sa ne lamurim ce fel de piesa este, am facut un screenshot din programul furnizorului din care rezulta ca acest kit de reparatie produs de Sachs are imprimat cu vopsea alba acelasi cod pe care l-am montat pe masina (cod care a fost pana la urma samanta de scandal):

Fisa de la furnizor (tot un screenshot) cu comanda si livarea piesei respective catre noi cu o zi inainte ca masina sa intre in service:

In concluzie: piesa demontata de client (in loc sa vina la service) este chiar piesa montata de noi in 2011 si este SACHS asa cum scrie in caietul de service.

La intrebarea “ de ce pe rulmenti scrie altceva decat Sachs?” raspunsul este: pentru ca Sachs nu fabrica rulmenti si ci ii cumpara de la un furnizor agreat si apoi ii incorporeaza in piesele pe care le vinde sub nume propriu.Nici nu ma intereseaza, nici n-am sa-mi bat capul sa aflu de unde ia Sachs rulmenti ca sa-i bage in flansele pe care le produce... dac-o tinem asa, maine poimaine o sa ne intereseze de unde ia Audi tabla pentru caroserie. Eu iau de buna garantia de calitate pe care o da un mare si vestit producator si nu m-apuc sa-i fac CTC-ul la rulmenti.

In rezumat: 

- piesele au fost schimbate

- piesele de schimb au fost Sachs asa cum scrie in caietul de service

La nivel de logica e destul de straniu cum a mers masina aceasta doi ani la rand cu piesele vechi neschimbate de nemernicii de noi (cam de asta suntem acuzati).

NU  tragem pe sfoara clientii dar nici nu ne lasam trasi pe sfoara de ei. Avem fotografii de la toate lucrarile efectuate in service din doua motive:

-        -   ne mandrim cu ceea ce facem

-         -  stim ca s-au dat mii de tepe in service-uri asa ca vrem sa va putem dovedi ca noi am lucrat corect

Rusine sa-i fie cui se repede sa-mproaste cu noroi fara macar sa verifice, mie nu-mi e ca n-am de ce!

p.s. am primit mail de la acelasi domn:

"O sa va fac o vizita saptamana asta,sper ca maine,cu flansele pe care le-am demontat.Codul acela alb cred ca este pe una din flanse.Ce nu inteleg,de ce pe rulmenti scrie cu totul altceva decat Sachs.

Bineinteles ca imi voi asuma vina pe site in cazul in care asa va fi.

Poate fac si o inspectie tehnica daca tot vin,daca ma mai primiti,desigur :))

O zi buna !"

Mie nu-mi vine sa rad avand in vedere ce prejudiciu de imagine mi-ai adus stimate domn timp de doua zile cat a stat pe site aberatia dumitale! Puteai sa-mi dai un telefon daca aveai nedumeriri iar daca ti s-a parut ca masina nu functioneaza cum trebuie (piesele-s iesite din garantia de 2 ani, pe care garantie ti-am dat-o de la mine caci furnizorul nu-ti da garantie pe suspensie modificata) puteai sa vii la service nu sa te-apuci de demontat in fundul curtii.

 La nivel personal iti urez ca toate saptamanile dumitale sa inceapa cum a inceput a mea azi!